Vam exposar el nostre projecte de Heligiro a pilots d'avió i helicòpter, amb gran experiència en l'aviació comercial, en treballs aeris, instrucció de vol i aviació esportiva. Els expliquem com serien les transicions de vol des de les maneres Helicòpter a Autogiro, a Avió i viceversa. Les reunions que van durar més de dues hores en cadascun dels Aeroports de Reus i Sabadell (Espanya), van donar per fruit un bon nombre d'idees per a simplificar al màxim el pilotaje del Heligiro. Com resultat, el nostre Sistema de Control Actiu de Vol és tan bo, que decidim patentar-lo a nivell internacional.
Les transicions seran tan automàtiques, que el pilot només haurà de comprovar com es van produint, ja que no haurà d'intervenir directament. Hem eliminat el control col·lectiu i de potència propi dels helicòpters, a l'integrar-lo dintre de l'únic comandament de potència del Heligiro.
El Control Actiu de Vol que hem desenvolupat per al Heligiro, evitarà situacions de vol que puguin fer-lo inestable o entrar en pèrdua. El desembragat, frenat i plegat del rotor cap a enrere, no serà una maniobra manual, ja que aquesta es produirà automàticament per una simple instrucció del pilot. D'igual manera, totes les transicions de manera, seran automàtiques. Pilotar-lo, no podrà ser més fàcil.
AERODINAMICA I DISSENY
Hem canviat la imatge de nostre Heligiro. El vídeo virtual en el qual poden contemplar-se totes les transicions, ha servit per a la fi pel qual es va crear: Entendre'l.
Ara li hem donat una configuració i formes molt més aerodinàmiques, més "atractives", i com sol dir-se en l'argot aeronàutic, "si és bonic vola millor".
Però no volarà millor perquè sigui més atractiu, si no, per la tecnologia que el Heligiro duu tancat en el seu interior, al més alt nivell. Materials d'última generació, entre uns altres, faran d'aquesta aeronau, una mica exclusiu i totalment nou a nivell mundial.
MOTORIZACIONES I AVIONICA
El Heligiro podrà ser adquirit amb diferent equipament i motorización.
Es podrà escollir entre motor d'explosió ecològic, o de turbina.
La aviónica també podrà escollir-se amb o sense sistemes de vol per instruments IFR. D'aquesta manera el preu podrà ser més assequible, adaptant-se a les necessitats de cada client.
PREUS DE VENDA
Creiem que els preus rondaran segons motorización i aviónica, entre els 550.000€ i els 700.000€. La qual cosa convertirà al Heligiro, en una aeronau molt assequible d'adquisició, sota cost de manteniment gràcies a la seva simplicitat tècnica, i al nombre d'unitats a produir.
Poder desenganxar com un helicòpter i volar a velocitat de creuer en manera avió a més de 600 Kms/h, amb cinc places, serà un plaer.
|
