Expusimos nuestro proyecto de Heligiro a pilotos de avión y helicóptero, con gran experiencia en la aviación comercial, en trabajos aéreos, instrucción de vuelo y aviación deportiva. Les explicamos como serían las transiciones de vuelo desde los modos Helicóptero a Autogiro, a Avión y viceversa. Las reuniones que duraron más de dos horas en cada uno de los Aeropuertos de Reus y Sabadell (España), dieron por fruto un buen número de ideas para simplificar al máximo el pilotaje del Heligiro. Como resultado, nuestro Sistema de Control Activo de Vuelo es tan bueno, que decidimos patentarlo a nivel internacional.
Las transiciones serán tan automáticas, que el piloto sólo deberá comprobar cómo se van produciendo, ya que no tendrá que intervenir directamente. Hemos eliminado el control colectivo y de potencia propio de los helicópteros, al integrarlo dentro del único mando de potencia del Heligiro.
El Control Activo de Vuelo que hemos desarrollado para el Heligiro, evitará situaciones de vuelo que puedan hacerlo inestable o entrar en pérdida. El desembragado, frenado y plegado del rotor hacia atrás, no será una maniobra manual, ya que ésta se producirá automáticamente por una simple instrucción del piloto. De igual modo, todas las transiciones de modo, serán automáticas. Pilotarlo, no podrá ser más fácil.
AERODINAMICA Y DISEÑO
Hemos cambiado la imagen de nuestro Heligiro. El vídeo virtual en el que pueden contemplarse todas las transiciones, ha servido para el fin por el que se creó: Entenderlo.
Ahora le hemos dado una configuración y formas mucho más aerodinámicas, más “atractivas”, y como suele decirse en el argot aeronáutico, “si es bonito vuela mejor”.
Pero no volará mejor porque sea más atractivo, si no, por la tecnología que el Heligiro lleva encerrado en su interior, al más alto nivel. Materiales de última generación, entre otros, harán de esta aeronave, algo exclusivo y totalmente nuevo a nivel mundial.
MOTORIZACIONES Y AVIONICA
El Heligiro podrá ser adquirido con distinto equipamiento y motorización.
Se podrá escoger entre motor de explosión ecológico, o de turbina.
La aviónica también podrá escogerse con o sin sistemas de vuelo por instrumentos IFR. De esta manera el precio podrá ser más asequible, adaptándose a las necesidades de cada cliente.
PRECIOS DE VENTA
Creemos que los precios rondarán según motorización y aviónica, entre los 550.000€ y los 700.000€. Lo cual convertirá al Heligiro, en una aeronave muy asequible de adquisición, bajo costo de mantenimiento gracias a su simplicidad técnica, y al número de unidades a producir.
Poder despegar como un helicóptero y volar a velocidad de crucero en modo avión a más de 600 Kms/h, con cinco plazas, será un placer. |
